8日，工会在汉堡宣布：若干港口的夜班工人将受到影响，包括德国最大港口汉堡。埃姆登、不来梅港和威廉港也计划举行数小时的罢工。
报道称，疫情期间，作为重要基础设施，港口工人持续工作，已到极限。工会谈判代表说：“他们（工人）应该得到认可，得到应有的公平份额。”根据数字物流公司Logfret 的说法，由于汉堡和不来梅港目前本来已有大量的大型船只造成拥堵，德国港口已经面临船期严重延误（即使没有罢工），这也对所有邻国造成了巨大影响。不要忘记，欧洲的所有其他港口也同样拥堵和延误。随着 2022年6月9日的罢工，这它将增加运营问题，并将造成更多延误和船期变更，再次影响德国、荷兰、比利时、法国、英国、波兰等所有其他欧洲港口。
德国联合服务联盟(ver.di)与德国海港公司中央协会(ZDS)之间正在进行的讨论可能会导致德国乃至欧洲其他港口的进一步延误。德国码头工人在与ZDS的谈判中坚守阵地， ZDS谈判代表乌尔里克·里德尔( Ulrike Riedel)说：“我们正处于一个绝对特殊的情况之中。全球供应链严重中断。一方面，一大波延误的船舶正在逼近，另一方面，铁路货运存在重大瓶颈。现在呼吁警告罢工是绝对不负责任的。”Crane Worldwide Logistics EMEA海运产品总监Andreas Braun此前表示，欧洲出口商面临用于出口的空集装箱数量减少的问题，人们本就担心德国最大的海港汉堡港发生罢工。
“汉堡码头运营商工会的罢工威胁正在减慢港口速度，”Braun说。“船只正在德国湾的等待在汉堡港的泊位卸货。码头运营商和多式联运运营商之间的协调越来越差，我们预计德国港口的情况还会进一步恶化。”Braun表示，一旦中国的积压货物得以释放，拥堵将变得更糟，集装箱将变得更少，并补充说，航运公司已经根据进口集装箱进入的情况下规划出口存在问题。铁路货运服务也受到干扰。“有限的列车运营将持续至另行通知。”德国港口警告说。